※出展:Gooネット
トヨタ「ハリアー」。18年落ちになってもまだまだ人気が高く高値で取引されています。
ハリアー18年落ち(2006年/平成18年式)を買取査定する時は、
・いくらくらいの値段で買取されるか?
・どの買取店/一括査定に売れば高く買取してくれるか?
の2点が気になりますよね。
ずばり、ハリアー18年落ち(2006年/平成18年式)の買取価格は、
316,000円~490,000円。
※価格はインターネット上の独自調べ
買取査定は、やりとりは高額査定3社のみ「MOTA」がおすすめです。
ディーラーでの下取りより買取店/一括査定での売却が高値になるのは皆さんご存知かと思います。また、一社での買取よりも一括査定で競わせて買取価格を釣り上げるのが主流です。
しかしながら、これまで一括査定で申し込みをすると数十社からしつこい電話がかかってきて、収拾がつかない状況となっていました。
「MOTA」なら、従来のように1社1社査定員が駐車場まで車を見に来て査定、交渉することがありません!
それでは、直近の査定実績を詳しくみていきましょう。
ハリアーの各年式の買取価格はこちら
目次
最新|ハリアー18年落ち(2006年/平成18年式)の査定相場表
査定日 | カラー | グレード | 走行距離 | 査定額 |
---|---|---|---|---|
2024年02月18日 | 白(ホワイト) | 2.4240GLパッケージ4WD | ~10万キロ | 53万円~65万円 |
2024年02月18日 | 黒(ブラック) | 2.4240G | ~8万キロ | 47.3万円~67.3万円 |
2024年02月14日 | 黒(ブラック) | 2.4240GプレミアムLパッケージ4WD | ~15万キロ | 54.5万円~84.5万円 |
2023年06月30日 | 真珠(パール) | 2.4240G | ~11万キロ | 36万円~40万円 |
2019年02月21日 | 銀(シルバー) | 2.4240G | ~5万キロ | 42.5万円~55.5万円 |
2020年01月31日 | 黒(ブラック) | 2.4240G | ~17万キロ | 32.9万円~36万円 |
2020年01月25日 | 白(ホワイト) | 3.5350G | ~12.5万キロ | 33.3万円~36.4万円 |
2019年08月10日 | 青(ブルー) | 3.5350G | 20万1キロ~ | 25.7万円~30万円 |
2020年03月20日 | 黒(ブラック) | 2.4240GLパッケージ | ~1万キロ | 66.5万円~73万円 |
2020年04月29日 | 銀(シルバー) | 2.4240GLパッケージプライムセレクション | ~5万キロ | 11.9万円~13.6万円 |
2020年05月22日 | 黒(ブラック) | 2.4240GLパッケージ | ~9万キロ | 22.2万円~28.9万円 |
2024年01月30日 | 黒(ブラック) | 2.4240G | ~6万キロ | 51.2万円~71.2万円 |
2024年01月28日 | 黒(ブラック) | 1.8TFSIスポーツパッケージ | ~9万キロ | 55万円~75万円 |
2024年02月09日 | 真珠(パール) | 2.4240GLパッケージ | ~12万キロ | 48.9万円~58.9万円 |
2024年01月18日 | 黒(ブラック) | 2.4240G | ~9万キロ | 35.1万円~49万円 |
2023年09月10日 | 白(ホワイト) | 2.4240G | ~8万キロ | 51.3万円~64.2万円 |
2023年09月07日 | 白(ホワイト) | 2.4240GLパッケージプライムセレクション | ~5万キロ | 71万円~91万円 |
2023年09月14日 | 黒(ブラック) | 2.4240GプレミアムLパッケージ | ~11万キロ | 46万円~58万円 |
2022年12月20日 | 白(ホワイト) | 2.4240G | ~20万キロ | 47万円~51万円 |
2022年12月30日 | 真珠(パール) | 2.4240G4WD | ~10万キロ | 50.1万円~60.3万円 |
※出展:MOTA
おすすめ買取業者 厳選3社
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「MOTA」の売却手順
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STEP1愛車情報を入力写真や装備なども入れて高値を目指しましょう。
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STEP2買取店が一斉査定翌日18時に、最大20社の査定額が一斉に開示されます。
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STEP3高額査定の会社を算出高い査定額を提示してくれた3社(最大)からお電話にてご連絡いたします
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STEP4現車確認を依頼して、売却現車確認後、金額に納得できたらあとは売却の手続きを進めるだけ!もちろん、この段階でキャンセルもできます。
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