※出展:Gooネット
ダイハツ「コペン」。4年落ちになってもまだまだ人気が高く高値で取引されています。
コペン4年落ち(2019年/令和元年式)を買取査定する時は、
・いくらくらいの値段で買取されるか?
・どの買取店/一括査定に売れば高く買取してくれるか?
の2点が気になりますよね。
ずばり、コペン4年落ち(2019年/令和元年式)の買取価格は、
761,000円~1,606,000円。
※価格はインターネット上の独自調べ
また、買取査定は、電話ラッシュの無い「MOTA」がおすすめです。
ディーラーでの下取りより買取店/一括査定での売却が高値になるのは皆さんご存知かと思います。また、一社での買取よりも一括査定で競わせて買取価格を釣り上げるのが主流です。
しかしながら、これまで一括査定で申し込みをすると数十社からしつこい電話がかかってきて、収拾がつかない状況となっていました。
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それでは、全体相場、グレード別、走行距離別に買取実績を詳しくみていきましょう。
コペンの各年式の買取価格はこちら
目次
【最新】コペン4年落ち(2019年/令和元年式)の買取相場表
査定時期 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
---|---|---|---|---|
2023年10月 | 緑系 | セロ | 34,000km | 1,162,000円 |
2023年10月 | 黒系 | エクスプレイ | 8,000km | 1,166,000円 |
2023年10月 | パール系 | セロ | 55,000km | 1,009,000円 |
2023年10月 | シルバ系 | ローブ | 16,000km | 941,000円 |
2023年09月 | パール系 | ローブS | 53,000km | 983,000円 |
2023年09月 | 緑系 | ローブ | 27,000km | 1,062,000円 |
2023年09月 | 緑系 | セロ | 34,000km | 1,162,000円 |
2023年09月 | 赤系 | エクスプレイ | 31,000km | 1,067,000円 |
2023年08月 | パール系 | GRスポーツ | 2,000km | 1,606,000円 |
2023年08月 | 黒系 | ローブS | 28,000km | 1,038,000円 |
2023年07月 | シルバ系 | ローブ | 29,000km | 1,157,000円 |
2023年07月 | 黒系 | ローブ | 15,000km | 1,121,000円 |
2023年07月 | 赤系 | GRスポーツ | 8,000km | 1,458,000円 |
2023年06月 | 赤系 | ローブS | 58,000km | 761,000円 |
2023年06月 | 緑系 | セロ | 19,000km | 1,286,000円 |
2023年06月 | イエロ系 | ローブ | 27,000km | 930,000円 |
2023年06月 | 黒系 | ローブS | 11,000km | 1,016,000円 |
【グレード別】コペン4年落ち(2019年/令和元年式)の買取価格
グレード | 該当件数/割合 | 価格 (中央値) |
---|---|---|
GRスポーツ | 4件/12.12% | 1,658,475円 |
セロS | 1件/3.03% | 1,450,540円 |
セロ | 11件/33.33% | 1,162,340円 |
エクスプレイ | 2件/6.06% | 1,116,505円 |
ローブ | 10件/30.3% | 1,091,585円 |
ローブS | 5件/15.15% | 1,016,380円 |
【走行距離別】コペン4年落ち(2019年/令和元年式)の買取価格
走行距離 | 該当件数/割合 | 価格 (中央値) |
---|---|---|
1万km | 9件/27.27% | 1,499,680円 |
1 万km | 2件/6.06% | 1,372,675円 |
4万km | 2件/6.06% | 1,290,420円 |
3万km | 9件/27.27% | 1,157,000円 |
2万km | 6件/18.18% | 1,132,525円 |
6万km | 4件/12.12% | 1,000,805円 |
5万km | 1件/3.03% | 983,450円 |
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よくある質問
Q.コペンの2019年モデルの買取相場はいくらですか?
A.ずばり、761,000円~1,606,000円です。また、買取査定は、電話ラッシュの無い「MOTA」がおすすめです。
Q.4年落ちのコペンの買取価格は?
A.ずばり、761,000円~1,606,000円です。また、買取査定は、電話ラッシュの無い「MOTA」がおすすめです。