※出展:Gooネット
スズキ「エブリイ」。5年落ちになってもまだまだ人気が高く高値で取引されています。
エブリイ5年落ち(2019年/令和元年式)を買取査定する時は、
・いくらくらいの値段で買取されるか?
・どの買取店/一括査定に売れば高く買取してくれるか?
の2点が気になりますよね。
ずばり、エブリイ5年落ち(2019年/令和元年式)の買取価格は、
180,000円~841,000円。
※価格はインターネット上の独自調べ
買取査定は、やりとりは高額査定3社のみ「MOTA」がおすすめです。
ディーラーでの下取りより買取店/一括査定での売却が高値になるのは皆さんご存知かと思います。また、一社での買取よりも一括査定で競わせて買取価格を釣り上げるのが主流です。
しかしながら、これまで一括査定で申し込みをすると数十社からしつこい電話がかかってきて、収拾がつかない状況となっていました。
「MOTA」なら、従来のように1社1社査定員が駐車場まで車を見に来て査定、交渉することがありません!
それでは、直近の査定実績を詳しくみていきましょう。
エブリイの各年式の買取価格はこちら
目次
最新|エブリイ5年落ち(2019年/令和元年式)の査定相場表
査定日 | カラー | グレード | 走行距離 | 査定額 |
---|---|---|---|---|
2024年02月16日 | 緑(グリーン) | 660ジョインターボハイルーフ4WD | ~7万キロ | 55.1万円~75万円 |
2024年01月17日 | 白(ホワイト) | 660GA5AGS車 | ~3万キロ | 25万円~55万円 |
2024年01月16日 | 銀(シルバー) | 660ジョインハイルーフ4WD | ~3万キロ | 48.5万円~60万円 |
2024年02月05日 | 白(ホワイト) | 660GA5AGS車 | ~5万キロ | 30万円~50万円 |
2024年02月03日 | 黒(ブラック) | 660GA | ~13万キロ | 14万円~25万円 |
2024年01月24日 | 白(ホワイト) | 660PAハイルーフ | ~3万キロ | 62.9万円~72万円 |
2024年02月13日 | 白(ホワイト) | 660PCリミテッドハイルーフ5AGS車 | ~3万キロ | 55万円~65万円 |
2024年02月01日 | 銀(シルバー) | 660PCハイルーフ | ~6万キロ | 35万円~50万円 |
2024年02月01日 | 銀(シルバー) | 660ジョインハイルーフ | ~4万キロ | 40.1万円~50.3万円 |
2020年02月15日 | 黒(ブラック) | 660ジョインターボハイルーフ | ~3.5万キロ | 75.8万円~80万円 |
2020年12月04日 | 黒(ブラック) | 660GA5AGS車 | ~2.5万キロ | 55万円~68万円 |
2020年11月08日 | 緑(グリーン) | 660ジョインターボハイルーフ4WD | ~2万キロ | 84.6万円~93.6万円 |
2020年07月11日 | 緑(グリーン) | 660PAハイルーフ | ~2万キロ | 23.8万円~23.9万円 |
2021年06月09日 | 白(ホワイト) | 660PAリミテッドハイルーフ | ~1万キロ | 68.9万円~76.8万円 |
2021年05月27日 | 青(ブルー) | 660ジョインターボハイルーフ4WD | ~0.5万キロ | 107.4万円~116.8万円 |
2021年02月16日 | 緑(グリーン) | 660ジョインターボハイルーフ4WD | ~4.5万キロ | 115万円~132万円 |
2021年10月21日 | 黒(ブラック) | 660PAハイルーフ4WD | ~3.5万キロ | 61.2万円~78.4万円 |
2024年01月06日 | 紫(パープル) | 660ジョインターボハイルーフ | ~4万キロ | 77万円~107万円 |
2024年01月05日 | 黒(ブラック) | 660PAハイルーフ | ~7万キロ | 25万円~45万円 |
2023年12月31日 | 青(ブルー) | 660GA | ~7万キロ | 26万円~33万円 |
※出展:MOTA
おすすめ買取業者 厳選3社
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「MOTA」の売却手順
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STEP1愛車情報を入力写真や装備なども入れて高値を目指しましょう。
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STEP2買取店が一斉査定翌日18時に、最大20社の査定額が一斉に開示されます。
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STEP3高額査定の会社を算出高い査定額を提示してくれた3社(最大)からお電話にてご連絡いたします
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STEP4現車確認を依頼して、売却現車確認後、金額に納得できたらあとは売却の手続きを進めるだけ!もちろん、この段階でキャンセルもできます。
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